Cos’è il PnRR
Iniziamo intanto a spiegare cos’è il PnRR, ovvero Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (in inglese Recovery and Resilience Plan) è il che l’Italia ha redatto per rilanciarne l’economia dopo la pandemia di COVID-19, al fine di permettere lo sviluppo verde e digitale del Paese.
In totale le risorse a disposizione per centrare gli obiettivi sono pari a 191,5 miliardi di euro, denaro da suddividere in diverse progetti che riguardano digitalizzazione, innovazione, competitività e cultura (40,32 miliardi), rivoluzione verde e transizione ecologica (59,47 miliardi), infrastrutture per una mobilità sostenibile (25,40 miliardi). Ecco dunque che anche i progetti che riguardano la mobilità lenta e il cicloturismo hanno avuto dei finanziamenti.
I contributi alle ciclovie
Per dare slancio alla mobilità slow sono stati stanziati e finanziati i seguenti progetti:
- 51 milioni vengono assegnati alla ciclovia Vento (Venezia-Torino),
- 22,5 milioni alla ciclovia Sole (Verona-Firenze),
- 14 milioni al Grab (Grande Raccordo Anulare delle biciclette di Roma),
- 39,5 milioni alla ciclovia dell’Acquedotto pugliese (da Caposele in provincia di Avellino a Santa Maria di Leuca in provincia di Lecce attraverso la Campania, la Basilicata e la Puglia),
- 74 milioni alla ciclovia Adriatica,
- 44,5 milioni alla ciclovia Tirrenica,
- 30 milioni alla ciclovia del Garda,
- 33 milioni alla ciclovia della Sardegna,
- 61,5 milioni alla ciclovia Magna Grecia (Basilicata-Calabria-Sicilia),
- 30 milioni alla ciclovia Trieste-Lignano-Sabbiadoro-Venezia.
200 km di piste
Entro dicembre 2023 dovranno essere realizzati 200 km in più di piste ciclabili, con l’obiettivo finale di 365 km di nuove piste ciclabili urbane e metropolitane e altri 1.235 km di ciclabili turistiche entro giugno 2026. I decreti del PnRR affidano 150 milioni di euro oltre ai 50 milioni stanziati per progetti in corso, le risorse andranno a 45 città con popolazione superiore ai 50.000 abitanti e sedi di università con oltre 5.000 studenti iscritti.
